嘉義大林火車站－縣道162甲（梅山36彎）

梅山36彎

梅山36彎是景仰已久的路線，這次選擇以兩鐵方式前往。
這趟火車的台鐵人員相當親切，還建議了其他往阿里山的騎法，上下火車時也不斷提醒電梯方向。

凌晨，高雄火車站。

離梅山最近的火車站是嘉義大林站。
從大林站出發直行一小段右轉，很快就可以接到縣道162。
順著縣道162一路騎、中間接上台3線，總共約騎12公里，
最後看到「縣道162甲」往梅山的指標，就是通往梅山36彎的起點。

這12公里其實大部分都是1-2%的「微上坡」，沿途幾乎沒有遮蔭，在這季節騎實在很熱。
中間會有一小段像是「綠色隧道」的路段，這段就還算舒適。
沿路還會經過往「縣道149」的指標，也是這次稍微「騎錯」的路線，這段是往華山，不是梅山。
不過縣道149也是非常知名的路線，而且稍微爬個坡就會抵達雲林古坑的路標，
是個可以「瞬間橫跨兩縣」的騎法XD

梅山36彎

「梅山36彎」顧名思義會有36個彎道，就之前車友分享的照片，會看到彎道處會有一個數字編碼。
但實際上第一個號碼牌，得騎約3公里才會遇到（但早就不曉得過了幾個彎）。
因此一剛開始騎可別心急，只要確定騎上縣道162甲，就是正確的路線了。

36彎結束再往上到太平，就可以爬升到1000公尺。

36彎分布圖。

終於抵達「第一個彎」。

梅山第一彎。

而整趟騎下來也發現，並不是每個彎道都有編碼。
不過，這樣的安排對於我這種爬坡苦手＋蒐集狂來說，很是貼心。
為了「蒐集」每一個號碼牌，沿途要分神「注意」號碼牌的位置，可以分散一些爬坡的痛苦。
而每一個號碼牌都下車拍照，更是個偷偷休息、喘口氣的好藉口，哈哈。

連綿不絕的髮夾彎（第11彎）。

遠眺景（第12彎）。

第17-19彎之間的景色，風景太棒還漏拍了第18彎。

第22彎。

途經阿里山國家風景區路標。沿路也有許多登山客。（第22-23彎之間）

遠方仍興建中的太平雲橋（預計106.9.23開放）（第30-31彎之間）。


終於騎完36彎，山頂上很涼！（和平地溫差大約7-8度）。

這條路線也是許多重機騎士的愛好路線。

36彎完成後，再往上騎一點，會抵達雲海大飯店。雲海大飯店前有個「金水亭觀景台」，可拍出彎彎相連的遠眺景。


接著再往上騎一點到太平，就可以「湊滿」標高一千公尺。

興建中的太平雲橋。未來開放之後，這條路線應該會塞滿更多遊客吧。

辦理勇士狀

自己來騎梅山36彎，比報名活動便宜、不用人擠人，同樣也可以拿到完騎證書（只是沒有獎牌、也沒有單車活動大拜拜的熱鬧感）。

騎完36彎，再往上通過太平、望風亭，再往上就會看到下圖的岔路。
走左邊這條較小的石板路到底，就會看到「太平派出所」，也是通往太平老街的路。

進入派出所，填寫核發證明，再下山到梅山鄉公所繳錢領證書！

快樂的下山時間！（其實滿可怕的，太多髮夾彎）

一路下滑到梅山市區，抵達梅山鄉公所。
一進鄉公所，就會看到服務台。
服務台人員看到我們全副武裝，馬上就問是不是來領勇士狀的。
拿出剛剛在派出所拿的核發證明給服務台人員，換到一張「行政規費繳款單」後，
還要再騎回頭約300公尺，到「梅山鄉農會」繳費（一張證書工本費一百元）。
繳費完成後拿著收據再返回梅山鄉公所換證書。

PS：這個過程實在滿麻煩的，騎過來又騎過去，而且換完證書後，還要再騎回頭到比農會更遠的郵局寄證書回高雄（不然就只能插在車衣口袋了XD）。
但好心的鄉公所人員願意幫我們一起寄～YA（當然郵資還是要自己付啦）。

希望未來鄉公所能有更一條龍式的服務（會不會太貪心？）