跳到主要內容

柯P情緣(下)

(2016.2.27 柯P雙塔,mjnaoki再度拍到surfinglin的身影)


等了幾天,PTT bicycle板陸陸續續出現好幾位板友的雙塔陪騎心得文,但怎麼等就是沒等到mjnaoki的文章。surfinglin知道他一定會寫的,也很期待他拍到的自己的照片會是什麼樣子,更期待藉由mjnaoki的文章和照片重溫柯P雙塔的感動。 
 
終於,surfinglin再度鼓起勇氣、傳了line訊息向mjnaoki「催稿」,也向他道謝,謝謝他在雙塔那天的照顧。緣份雖短,但記憶綿長。
 
在「催稿」後的隔天,mjnaoki總算在PTT bicycle板貼出surfinglin朝思暮想的心得文,照片和文字一如以往的充滿溫度和臨場感。surfinglin興奮地在電腦前拜讀著,邊想著 「哇,mjnaoki真的騎完雙塔了,竟然也有摔車,不曉得有沒有怎麼樣…還拍到我兩張照片耶。」心中浮現起微微的、無可名狀的奇妙感覺。 

 
(2016.2.27 柯P雙塔)

 
貼出文章的隔天,mjnaoki傳了line訊息問surfinglin是否需要照片原檔。surfinglin很開心又有機會和mjnaoki聯絡,除了索取照片原檔之外,更抓緊時機請教mjnaoki有關單車的問題。
 
mjnaoki十分熱心,詳盡地推薦值得參加的單車賽事和活動,也提醒surfinglin要避開哪些地雷活動,也分享著自己參加過的單車賽事心得。mjnaoki客氣有禮地回答著,但也表示歡迎surfinglin有問題盡量提問。
 
surfinglin認真地查詢mjnaoki推薦的各項單車賽事,規劃著自己的單車活動行事曆,期勉自己要更認真地練習、更享受單車生活,一有問題便在line上發問,兩人的line訊息便這麼有一搭、沒一搭地響著。 
 
先前一直有朋友建議surfinglin應該要有自己的單車(surfinglin本來騎的是跟朋友借來的公路車)、也建議上卡,追求更上一層的騎乘經驗。
 
其實surfinglin早有買車的念頭,但對公路車的認識不深,遲遲不敢做出決定。 一方面希望避開大廠牌,免得老是跟其他車友「撞車」;但另一方面,自己對其他廠牌也沒有太多涉獵,但依稀記得之前在單車板讀過「Bianchi經典色米蘭 青」的文章,覺得似乎頗適合自己「(偽)文青」的風格,湧起想了解/入手Bianchi車款的念頭。 
 
在買車的念頭漸趨強烈之時,surfinglin「毫不客氣」地又抓緊機會問問題。 
 
「mj大~不好意思又要打擾你,想請問你對Bianchi的車有沒有什麼評價呢?」 
 
這個問題有如開啟了mjnaoki的開關,原來mjnaoki剛好也是騎Bianchi品牌的車種!
 
mjnaoki從車架類型、變速套件、輪組,到卡鞋的選擇開始介紹,又建議觀摩環法賽不同車手之高低迴轉速騎法,再談到各自對騎車的初衷,而surfinglin也才又在PTT bicycle寫了篇「騎車的初衷」文章,回顧自己幾個月來因單車而截然不同的生活改變。
在越來越頻繁的line訊息中,surfinglin才知道原來mjnaoki也很喜歡自己寫在PTT bicycle板的文章、頗有共鳴;而mjnaoki所分享的自己對單車的想法,更讓surfinglin留下深刻印象。 
 
「每個人騎車的目的不盡相同
有人為了自我實現
有人為了認識更多朋友
有人為了愛慕虛榮(像我就是啦XD)
我覺得只要踩踏下去
一直會有新的故事 新的啟發
不斷激勵著繼續踩下去
騎車跟人生很像
只要不放棄,一直都會機會和希望...。
短暫的迷失一定會有的 
就像騎車有時候會迷路一樣
所以迷失也是一種樂趣吧XD
總會找到出路的...。
不一定要參加聯賽性質的活動
單純想提供一些大方向讓你多方嘗試
慢慢摸索或許你會發現你騎車的方向」 --mjnaoki
 
兩個人的聯絡越來越密切,除了討論入手新車的廠牌,也開始回憶起跟騎柯P雙塔那天的點滴、也分享生活種種,在螢幕兩端的兩個人,實際距離雖遠,但心靈距離似乎越來越近。 
 
在互丟訊息的時光中,mjnaoki注意到了某交易平台上,有賣家以極為誘人的價格出售Bianchi Vertigo車款,連忙通知surfinglin。在確定賣家有合乎自己size的單車後,surfinglin立刻決定買車。 
 
賣家和新車都在台中豐原,surfinglin決定擇日從高雄北上豐原親手交車;而mjnaoki也主動提出要陪surfinglin到豐原交車;而surfinglin提出打算交車隔天「直接騎回高雄」的瘋狂想法,mjnaoki也表示要一路陪騎回高雄。 
 
終於,在柯P雙塔後的一個多月,兩個人在豐原火車站正式再次碰面。surfinglin害羞地完全不敢直視mjnaoki,侷促不安地前往豐原單車賣家處面交Bianchi Vertigo新車。
 
新車入手後,回到苗栗進行隔日「一日苗高」的行程準備。在105年4月10日,兩台Bianchi單車從苗栗三義出發,往高雄前進。沿途歷經逆風、炎熱氣溫、間歇雨勢、爆胎、鏈條卡進奇怪的墊片而不斷跳齒等各式劫難,但在mjnaoki的協助下,行程還能勉力推進。
 
可惜,最後因滂沱大雨,被迫在雲林四湖新興宮暫停行程。在善心廟祝和廟祝兒子的幫忙下,千驚萬險地以貨車載運兩人和單車趕到雲林三條崙公車站,趕上最後一班往北港的客運,再轉搭公車到嘉義火車站,最後再各自北上、南下回到苗栗和高雄。 
 
在雲林三條崙公車站等車時,mjnaoki悠悠地說出了自己對surfinglin的感覺;在往北港的客運上時,mjnaoki再度確認了surfinglin「到底知不知道自己在幹嘛!」surfinglin維持一如以往的真誠和坦率,說出了自己對mjnaoki的想法;在這長達12小時卻只騎了120公里的路程,歷經諸多問題而共同扶持的兩人,好像體會到了什麼、也明白了什麼,更決定了什麼。 
 
在「一日苗高」被迫成為「一日苗雲」後,mjnaoki在PTT bicycle板寫下了這段荒謬的「新車開箱文&一日苗雲」文章,Bianchi雙人組正式成軍。 
 
 
(2016.4.9 台中豐原,Bianchi雙人組)
 
 
其實,一剛開始,這只是一個花痴迷戀珊瑚紅鞋套的故事,而PTT bicycle板是意外的催化劑。但在這段時日的相處後,除了單車,還有越來越多的共通點逐步浮現。Bianchi雙人組將持續輪轉台灣,攜手書寫屬於我們的單車故事。 
 
 
(2016.5.14 苗栗,山腳國小)
 



-----
《附註》
 
mjnaoki所寫的雙塔陪騎心得「柯P的雙塔春季古典賽」之PTT原文網址:https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.14⋯⋯
 
surfinglin所寫的「騎車的初衷」之PTT原文網址:https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.14⋯⋯
 
mjnaoki所寫的「Bianchi vertigo開箱&首航苗高」之PTT原文網址:http://www.ucptt.com/article/bicycl⋯⋯



留言

這個網誌中的熱門文章

有關「賀寶芙瘦到死」的醫學論文|答客八問

前幾天無意間看到一篇論文連結,是一篇跟賀寶芙有關的醫學論文,順手翻譯了一下文章的標題和簡要內容,貼在自己的粉絲專頁上,想要提醒一下可能有在使用賀寶芙的人。 該篇臉書文章連結: https://reurl.cc/V70ln 沒想到,發文後似乎引起了一些波瀾。同時,也有讀到這篇譯文的臉書使用者發問了一些問題,所以決定寫得再清楚一點。(以下文長,請小心服用) 你是誰?憑什麼發這篇文章? 我是領有台灣醫師執照的合法醫師,看醫學論文是平常生活中的一部分。雖然我不是減重專科醫師、也不是新陳代謝專科醫師(我是精神專科醫師),不過醫學論文還是看得懂的。   你自己用過賀寶芙嗎? 我自己在大學時代,因為覺得自己胖,使用過兩個月的賀寶芙「奶昔」(查了一下,現在稱作「營養蛋白混合飲料」)。當時有朋友推薦我、聽了朋友的話也就買了幾罐泡來喝。喝了兩個月後覺得沒效、也覺得太貴,也就停喝了。從此未再使用任何賀寶芙產品。本身沒有經手任何賀寶芙的事業,也沒有參與任何其他直銷。目前也不使用任何直銷商的產品。 是不是看賀寶芙不順眼才寫這篇? 冤枉啊~寫這篇,就是剛好看到這篇論文,覺得可能會有民眾想知道(畢竟不是所有人都知道怎麼查醫學論文),就順手翻譯了。如果有其他直銷產品也被寫成醫學論文,我也是滿想了解的。 這個論文連結是什麼連結? 論文連結在此: https://reurl.cc/V70gn 這個連結來自 PubMed 。 PubMed 有點像是「醫學論文的 google 搜尋引擎」。每個人只要有網路連線,連上 PubMed 網站,就可以查詢各式各樣的醫學論文,不過通常只看得到論文的摘要。需要論文「全文」的話,就需要付費購買才讀得到,或是看自己所在的單位(例如醫院、學校等)是否可以下載全文 PDF 檔案。 這篇醫學論文的出處是什麼? 文章標題:Slimming to the Death: Herbalife®-Associated Fatal Acute Liver Failure-Heavy Metals, Toxic Compounds, Bacterial Contaminants and Psychotropic Agents in Product...

精神科病房有哪些種類?

最近的龍發堂事件,可能喚起許多大眾對精神科病房的想像和討論(可能也好奇很久了)。 其實,精神科病房分為好幾種款式。 主要分為急性病房、慢性病房、日間病房等三大類, 其他相輔相成的單位還會有社區復健中心、康復之家等等,但不是每間醫院都有這麼多種類的完整配置。 如果是「在精神科住院」,通常指的是住急性病房。 急性病房 急性病房:24小時都住在醫院,全台灣絕大部分都是封閉式病房,也就是病人出入病房會有嚴格門禁管制。 收治對象為病情急性發作、病情不穩定、有自傷傷人風險或其他需要密切觀察項目的病患。也因爲病人病況相對不穩定,門禁和病房內的管制項目都會比較嚴格。能夠帶進病房內度過住院時光的東西常常被檢查得很徹底。 各個醫院的管制項目、探病時間等也都不一樣。 有的醫院非常嚴格(例如:一天只有三個時段可以探病);有的醫院可以允許照顧者24小時陪伴等等,可以准許帶進去的東西也各有不同。 (所以有些反覆住院的病患,有時候會「互通訊息」,互相交換醫院之間的風格和規定,或者拒絕到某些醫院住院)。 不過,雖然管制嚴格。但這個管制指的是「大門」,並不是代表病人像犯人一樣被關在類似監獄的地方。 急性精神病房當中常常會有比一般內外科病房來得更加寬敞的公共空間,(畢竟病人不能像內外科病房的病人偶爾還可以外出、下樓透透氣)。公共空間中,有些還會配置固定式腳踏車、健身器材、雜誌架、桌球桌、棋盤、其他運動器材等等,讓個案有空間和工具可以活動。 通常急性病房的住院治療時間約為1-4個禮拜不等(當然也有可能更長或更短),後續就看是回家回門診治療、轉慢性病房、轉日間病房或是其他的安排。 慢性病房 慢性病房:也是24小時都住在醫院,住院時間通常較長(好幾個月),病患的病況相對穩定,但生活自我規劃能力可能較差,需要醫院的結構式環境,也含有精神復健的治療。 日間病房 日間病房:有點像是來醫院「上學」,白天在醫院進行精神復健,下午就「下課」回家。 復健? 精神科也要動手動腳復健嗎? 精神復健跟平常大眾熟悉的「做復健」完全不一樣。 平常大家熟悉的復健,通常是指物理治療,電療、熱療、訓練肌力和關節等。但精神復健主要為「職能治療」,主要在訓練「日常生活需要的技能」——手部功能、記憶訓練、生活安...

武嶺慢慢騎——首次西進武嶺(完騎)。

先說結論 經過兩個月的 準備 ,成果如下: 埔里地理中心碑-武嶺牌樓,沒抽筋、沒牽車,一路慢騎。 總距離:53.2公里。 總爬升:2880公尺。 總時間:6小時37分。 再說心得 西進武嶺真的不容易(連續上坡39公里,平均坡度7%),但比我想像中的輕鬆一些些。我想有幾個原因: 1. 兩個月來被車友頻頻「威脅」,原本以為整路會不斷出現像宇老最後一段要下來牽車的陡坡,但實際上超陡坡並不多,只是一路長上坡....。 2. 氣溫低,騎起來真的非常舒服,讓難度降低一點點。 3. 路面非常棒(但路窄、沿路車多,是另一危險)。 另外,貼在上管的「武功秘笈」,真的讓心態堅定不少,一路騎到昆陽才開始出現想放棄的念頭。但到昆陽也只剩最後2公里了,當然還是要騎完嘍。 比起預先設定的清境目標多出很多,能在七小時內完成,相當開心(非常感謝柴鐵同車車友的耐心等候)。 活動當天 凌晨12點半,選擇當天來回的柴山鐵騎車友集結在中正技擊館,準備上車。通宵奔馳在國道,凌晨2點多抵達雲林古坑休息站,進食第一波早餐。 中正技擊館集合。 雲林古坑休息站吃早餐。 凌晨四點多抵達埔里愛蘭交流道,進食第二波早餐,卸下單車,前往會場。沿路已經看到許多菁英組的車友咻咻咻地熱身。 到了會場出發點,發現還是有登山車,更強的是還有一大群胖胎車;也有看起來不是「很專業」的車友(但腳力應該很專業啦),瞬間放心(?)了一些些。由於只是肉腳陪騎組,我們選擇最後一個出發,才不會擋路。 等到天全亮,終於換我們出發。 雖然先製作了「武林秘笈」,實際騎乘時還是多休息了幾次,全部拆成八段來騎。   西進武嶺起點:台灣地理中心碑。 地理中心碑-人止關(500m-790m):16.2km,平均坡度:3% 這段在「小抄」上雖然寫4%,但騎起來其實只有2-3%左右,非常和緩。 這一段比較「危險」的地方是:開騎時往往很興奮,尤其第一段路如此和緩,很容易暴衝,提早消耗體力。而我們在這段剛好跟上一群車友,車友領騎的速度很輕鬆,就跟著小集團慢慢騎,均速不到20km/h,花上49分鐘抵達人止關,吞完能量包準備接下來的爬坡、拍個照便速速上路。 人止關-霧社(790m-1150m):5.2km,平均坡度5.96...